yang satu ini telah hadir sejak puluhan tahun yang
lalu di Indonesia bahkan sejak pertama kali Toyota memasarkannya di Indonesia dikenal sebagai pickup yang
tangguh di semua bidang. Perubahan yang
terus dilakukan oleh Toyota terhadap Hilux Type Single Cabin semakin menambah
persaingan dalam hal mengangkut orang, serta barang. Nama besarnya secara
global telah otentik dengan sosok kuat yang gagah dan penuh gaya, yang kekuatan
dan ketahanannya telah diuji di berbagai bidang.
Khusus kabin single pickup ada dua pilihan mesin, bensin dan
diesel masing-masing 2,00 cc dan 2.500 cc. Mobil ini mengangkut barang telah
berubah dari model kotak menjadi lebih
bergaya, bahkan menyerupai kabin ganda dalam hal eksterior juga nyaman untuk
berjalan-jalan di kota.
Pick up Toyota sering terlihat dalam konflik di Suriah,
Irak, dan negara-negara Timur lainnya, tampil lebih agresif dengan kinerja
kualitas tertinggi di kelas mereka dan bahkan dapat bermanuver di jalanan.
Supervisor Penjualan PT Dunia Barusa Banda Aceh, Azhar membenarkan bahwa mobil
jenis kabin tunggal Hilux telah menjadi mobil komersial yang kuat, modern dan
bergaya, dengan fitur yang lebih lengkap. Ruang kabin hilux kabin tunggal
ergonomis, luas dan nyaman untuk pengendara dan penumpang. Ruang kabin lebih
ergonomis, dan dilengkapi dengan power steering yang berisi mobil ini agar
lebih nyaman dikendarai, layaknya mobil keluarga.
Disebutkan, varian diesel yang baru, juga bisa dibawa
pulang, tetapi uang muka sudah disesuaikan lagi. Varian baru ini sudah memiliki
power steering dan ruang kabin yang lebih luas. Seperti yang Anda ketahui,
mesin diesel efisien bahan bakar dan biaya perawatannya tidak seberat bensin,
tetapi harus memastikan bahwa filter diesel diganti tepat waktu.
Mesin diesel kabin tunggal Hilux menggunakan dapur pacu yang
sama dengan Innova, dengan kapasitas 2.494 cc 4 silinder dengan teknologi D-4D
yang menghasilkan tenaga 102 hp pada 3.600 rpm, dan torsi 265 Nm antara
1.400-3.400 rpm. Namun, transmisi hanya mengandalkan manual 5-speed.
Kesan modern juga muncul di bagian eksterior dan lebih
berhantu, jika seluruh area tertutup warna hitam, termasuk kap mesin, sehingga
lebih dinamis. Desain ringan baru dengan sudut yang menonjol, lebih segar dan
lebih mewah dari model sebelumnya. Bumper juga akan direvisi, terutama di
tengah dengan pola seperti grille.
Di belakang, hanya gaya lampu yang dibuat berbeda dari
tonjolan yang kokoh dan gagah. Ramuan pas yang disematkan oleh Toyota untuk
pickup dengan pengangkutan besar dan mesin diesel memastikan setiap pengusaha
tersenyum bahagia untuk memilikinya.
Toyota Hilux mampu memenuhi harapan pengusaha agribisnis
karena mampu mengangkut produknya di jalan berbatu yang curam dan jalan aspal
yang mulus. Mesin bertenaga 4 tipe IL dengan 16 katup, dan Teknologi DOHC dan
VVT-i telah disematkan pada mobil ini (versi bensin atau 4 IL dengan 16 katup,
serta Teknologi DOHC dan Super D4D.
Dengan komposisi mesin di atas, bensin Toyota Hilux mencatat
torsi maksimum 18,6 (kgm) pada 4.000 (atm) engine dan untuk daya maksimum 136
(ps) pada putaran 5.600 (atm). Sementara hilux diesel single cabin mencatat
torsi maksimum 20,4 (kgm) pada putaran mesin 1400 - 3.400 (atm) dan untuk daya
maksimum adalah 102 (ps) pada putaran 3.600 (atm).
Dimensi
|
Hilux S - Cab Bensin
|
Hilux S - Cab Diesel
|
|
Tipe Mesin
|
1 TR-FE, 4 Silinder In-Line 16 Valve DOHC Dual VVT-i
|
2KD-FTV, 4 Silinder, In-Line 16 Valve DOHC
|
|
Isi Silinder
|
1.998 cc
|
2.949 cc
|
|
Diameter x Langkah
|
86.0 x 86.0 mm
|
92.0 x 93.8 mm
|
|
Daya Maksimum
|
139/5.600 ps/rpm
|
102/3.600 ps/rpm
|
|
Torsi Maksimum
|
18.7/74.000 kgm/rpm
|
20.4/1200-3400 kgm/rpm
|
|
Sistem Bahan bakar
|
Full Injection
|
Full Injection
|
|
Jenis Bahan bakar
|
Bensin
|
Solar
|
|
Kapasitas Tangki
|
65 Liter
|
65 Liter
|